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大眾途銳eHybrid并沒有被車身所拖累,轉(zhuǎn)向以及響應都有不錯的表現(xiàn),雖然信息回饋較少,但側(cè)向支撐保證了穩(wěn)定性。一般這個級別的車型,大多數(shù)都會寬大的車身而影響,從實測表現(xiàn)來看,途銳算是個例外了,整體表現(xiàn)不錯,最新麋鹿測試成績是71.8km/h。

電子輔助系統(tǒng)的邏輯偏保守,雖然介入較早,但力度很輕,只能靠長時間的工作,才能讓車輛回到正常行駛軌跡。

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