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近幾年，中國汽車品牌的爆款車型頻出，老牌合資車型正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，依托自主汽車頭部品牌吉利汽車，星瑞憑借優(yōu)越產(chǎn)品力正探頭顯勢。10月銷量達(dá)到12053臺，上市一年累銷126873臺，平均月銷過萬。

星瑞的定價(jià)區(qū)間為11.37-15.27萬，而其平均成交價(jià)為13.4萬，眾所周知11-15萬家轎市場中一直是合資的天下，星瑞的存在也證明了自主家轎完全可以與合資正面一戰(zhàn)。在后有自主追擊的情況下，老牌如大眾速騰想要保住固有地位在如今看來已經(jīng)舉步維艱，那么今天我們就來對比一下，在15萬的級別里，吉利星瑞和大眾速騰，哪個(gè)才是真香選擇。

首先來看外觀，速騰依然是大眾標(biāo)志性的套娃前臉，前大燈犀利動感，車身線條流暢較為修長，營造了不錯(cuò)的視覺效果，設(shè)計(jì)美學(xué)比較大眾沉穩(wěn)一些。根據(jù)新款速騰的路透，新車在外觀上有所調(diào)整，整車的前臉看起來更加運(yùn)動激進(jìn)，可能是為了“圈粉”年輕人。

再來看看吉利星瑞，外觀上呈現(xiàn)科技風(fēng)，秉持最新的吉利4.0設(shè)計(jì)語言，前臉基于宇宙回響進(jìn)氣格柵進(jìn)化而來，中網(wǎng)內(nèi)部采用了豎條紋的能量音弦設(shè)計(jì)，在保持立體感的同時(shí)，較為沉穩(wěn)大氣。6月上市的時(shí)空版車型，還提供了“蒼穹灰”專屬車色和極夜黑外裝飾件，不僅看起來酷炫十足，也提升了精致感和品質(zhì)感。相比起速騰的老少皆宜，星瑞在時(shí)尚品位上更勝一籌

車身尺寸上，星瑞車身尺寸的大小要全面超過速騰，尤其是2800mm的軸距優(yōu)勢尤為明顯，可以為星瑞帶來了非常可觀的后排空間。值得一提的是，星瑞的后排地臺非常低，大約只有8cm左右，對于后排乘坐人員而言，該地臺高度幾乎可以忽略不計(jì)，舒適度較高。

而速騰后排有一個(gè)較高的凸起，滿載情況下有點(diǎn)擁擠，家庭人口較多的用戶乘坐會顯得有點(diǎn)局促。從出行舒適度上來考慮，星瑞的空間會略優(yōu)于速騰，如果家庭成員在3-5人間最好選擇星瑞。

內(nèi)飾方面，速騰依舊是典型的大眾布局風(fēng)格，我們對它應(yīng)該也非常熟悉了。10.3英寸的全液晶儀表盤和9.2英寸的中控屏雖然不是很大，但是也算是接軌了時(shí)代。另外在內(nèi)飾的用料上，軟質(zhì)材料的運(yùn)用還是比較多的，頂配車型的座椅也采用了真皮包裹。最近曝光的新款速騰升級為懸浮式的中控大屏，為吸引年輕用戶也是做了一定改進(jìn)。

星瑞內(nèi)飾更加鮮明，有兩種風(fēng)格可以挑選，喜歡清新優(yōu)雅風(fēng)格的車主可以選擇游艇藍(lán)與高級灰的配色，搭配高級頭層牛皮座椅，帶來舒適輕松的駕駛氛圍。座椅符合人體力學(xué)支撐，手工縫線質(zhì)感十足，可媲美豪華品牌。

偏愛科技金屬風(fēng)格的車主可以選擇“時(shí)空版”極夜黑內(nèi)飾，座椅、門板等選用了意大利進(jìn)口Alcantara麂皮，座椅靠背上還有刺繡的CMA標(biāo)志，主駕駛座椅使用了10向電動調(diào)節(jié)座椅，值得一提的是內(nèi)飾板和門板都使用了星河鐳雕立體設(shè)計(jì)裝飾。另外，星瑞搭載的雙12.3英寸懸浮式中控大屏和液晶儀表盤，更具有潮流科技感，有一種使用平板電腦的感覺。相比速騰的低調(diào)實(shí)用風(fēng)，星瑞的內(nèi)飾上更能滿足用戶的個(gè)性化需求，在實(shí)用性的基礎(chǔ)上增加駕駛沉浸感的設(shè)計(jì)。

在配置上，大眾速騰配備了倒車影像、定速巡航、駕駛模式選擇、自動空調(diào)等一些該級別車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。相較而言，吉利星瑞可謂有碾壓性的優(yōu)勢，生動詮釋了“人無我有，人有我優(yōu)“。星瑞中高配就可以擁有速騰頂配才能擁有的L2級駕駛輔助技術(shù)，更有速騰沒有的540°透明底盤、HUD抬頭顯示、RPA手機(jī)遙控泊車、OTA升級等智能科技配置，可以說是科技力上完勝速騰。

此外，星瑞在安全健康維度上也有所配備，其內(nèi)部配置了集車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、AQS智能空氣管理、負(fù)離子空氣凈化、座艙主動清潔系統(tǒng)和真皮抑菌方向盤等于一體的空氣凈化系統(tǒng)。而速騰除了有基礎(chǔ)的自動空調(diào)外，其他設(shè)置都沒有。另外，星瑞在娛樂配置上還有10個(gè)BOSE音響，很適合音樂發(fā)燒友的車友。

實(shí)話實(shí)說，速騰的口碑確實(shí)讓人信賴，但無論是科技、智能還是健康配置，實(shí)在不像是15萬級別的家轎。不知道即將上市的新款是否能根據(jù)用戶需求，讓用戶購車更加物有所值呢？

最后，再來比較一下動力方面，吉利星瑞全系采用了Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架 。首先，這套動力總成在同級中沒有對手，有明顯的推背感，駕駛起來很有激情，而7檔雙離合變速箱也可以行云流水地切換，沒有頓挫感。在操控方面也比較輕盈，日常出行、山路轉(zhuǎn)彎都能給駕駛員十足的信心。

大眾速騰則有兩款動力總成可供選擇，一款搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或7速雙離合變速箱，最大功率85kW，峰值扭矩200N·m；一款搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱。速騰這套動力總成比較保守，1.2T的排量對于如此大的車身有點(diǎn)“小馬拉大車”，動力不足也勸退了不少對駕駛樂趣執(zhí)著的人。網(wǎng)上也有消息稱，新款速騰有望換裝1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力將來到160Ps，不過該數(shù)據(jù)相比星瑞還是有一定差距。

綜上而言，我們可以看到星瑞作為自主家轎代表，在空間、配置、動力性能等維度上都超越了大眾速騰。那么星瑞的市場表現(xiàn)是否能超越速騰呢？根據(jù)終端銷量反饋，10月份星瑞銷量已經(jīng)躋身A級家轎前10，并且市占率增長到2.91%，是唯二入榜的國產(chǎn)家轎，也是唯一的十五萬級自主家轎。

正是產(chǎn)品力上的優(yōu)越性讓它成為自主家轎的“當(dāng)紅炸子雞”，也讓自主品牌們看到了合資不是戰(zhàn)無不勝的，只要有過硬的產(chǎn)品力一定可以得到消費(fèi)者的青睞。