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斯柯達(dá)明銳傳承品牌的新體驗(yàn)
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于 2023/02/24 08:50:21 發(fā)布
IP屬地：未知
來(lái)源：車生活http://m.bmdipo.com
作者：斯柯達(dá)明銳
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斯柯達(dá)品牌自成立以來(lái)，便與賽車運(yùn)動(dòng)結(jié)緣。品牌帶有RS（Rally Sport賽車運(yùn)動(dòng)的縮寫(xiě)）字母標(biāo)志的車型系列延續(xù)了斯柯達(dá)的賽車傳統(tǒng)。
斯柯達(dá)五款RS車型傳承了品牌悠久的賽車運(yùn)動(dòng)歷史，包括明銳RS、明銳RS iV、柯迪亞克RS、Enyaq Coupé RS iV以及Enyaq RS iV。斯柯達(dá)賽車設(shè)計(jì)專家表示，“RS車型是斯柯達(dá)賽車運(yùn)動(dòng)成就與消費(fèi)者之間的紐帶，消費(fèi)者喜歡注入運(yùn)動(dòng)基因的斯柯達(dá)車型。”
斯柯達(dá)明銳RS體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)師表示，“消費(fèi)者喜愛(ài)RS車型不同于常規(guī)版車型外觀及內(nèi)飾，但這些都必須有賽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)的支持，如發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)。”設(shè)計(jì)上的變化包括保險(xiǎn)杠的改造、不同的排氣管、擾流板、特殊的車輪設(shè)計(jì)等。內(nèi)飾中帶有“RS”標(biāo)志的運(yùn)動(dòng)座椅提供了特有的橫向支撐以及頭部一體式約束裝置等。國(guó)產(chǎn)車型中，在上汽大眾寧波工廠生產(chǎn)的明銳PRO及去年推出的全新柯迪亞克GT在外觀和內(nèi)飾部分采用了了歐洲RS車型的很多設(shè)計(jì)元素。
斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師還指出，RS車型設(shè)計(jì)上的變化不僅出于美觀考慮，還會(huì)根據(jù)車輛的運(yùn)動(dòng)功能進(jìn)行調(diào)整。斯柯達(dá)非常注重發(fā)動(dòng)機(jī)及制動(dòng)器的冷卻，同時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)性能也是微調(diào)的另一個(gè)重點(diǎn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的核心目標(biāo)則是營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感十足的氛圍和安全舒適的車內(nèi)空間。
斯柯達(dá)另一款RS車型是柯迪亞克。和明銳一樣，柯迪亞克RS擁有所有RS車型中不可或缺的高品質(zhì)配置。2022年下半年推出的國(guó)產(chǎn)柯迪亞克和柯迪亞克GT系列也采用了歐洲RS車型的許多設(shè)計(jì)元素。
斯柯達(dá)RS車型也頻頻出現(xiàn)在賽車比賽中。基于第四代晶銳打造的拉力賽車——斯柯達(dá)晶銳RS Rally2，搭載 1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率約214千瓦，期望在前代車型獲得的成功上再創(chuàng)輝煌。
電動(dòng)化時(shí)代
晶銳RS Rally2并不是斯柯達(dá)RS車型系列中動(dòng)力最強(qiáng)的車型。斯柯達(dá)Enyaq Coupé RS iV以及Enyaq RS iV兩款電動(dòng)車型，憑借220千瓦的輸出功率成為有史以來(lái)斯柯達(dá)動(dòng)力最強(qiáng)的車型。這兩款車型全系搭載全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，零到百公里加速僅需6.5秒，最高時(shí)速180公里/小時(shí)，比普通ENYAQ iV車型快20公里/小時(shí)。此外，這兩款車型還使用了容量高達(dá)82千瓦時(shí)的電池。
斯柯達(dá)純電動(dòng)車型Enyaq RS iV標(biāo)志著斯柯達(dá)運(yùn)動(dòng)車型系列的全新篇章。為了紀(jì)念新時(shí)代的到來(lái)，斯柯達(dá)Enyaq Coupé RS iV以及Enyaq RS iV等其他運(yùn)動(dòng)車型都賦予了RS標(biāo)志。從設(shè)計(jì)師的角度出發(fā)，斯柯達(dá)純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)車型涉及的變動(dòng)并不多，“設(shè)計(jì)上的改變更多涉及車輛的外觀，技術(shù)和功能上不需要太多改造。電動(dòng)車型不需要寬大的冷卻通風(fēng)口和尾氣排放設(shè)備，這讓我們得以實(shí)現(xiàn)一個(gè)更清潔的設(shè)計(jì)方案。”
斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師將重點(diǎn)放在空氣動(dòng)力學(xué)上，進(jìn)一步調(diào)整車身及車輪。斯柯達(dá)Enyaq RS iV風(fēng)阻系數(shù)僅為0.265Cd，Enyaq Coupé RS iV風(fēng)阻系數(shù)為0.234Cd。這就是Enyaq RS iV更加實(shí)用性的車身造型和Enyaq Coupé RS iV更優(yōu)雅車身間的區(qū)別。
同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)（MEB）為各種解決方案和變化創(chuàng)造了條件。斯柯達(dá)運(yùn)動(dòng)車型設(shè)計(jì)師表示，“電動(dòng)化時(shí)代的來(lái)臨，進(jìn)一步明確了斯柯達(dá)RS車型系列的未來(lái)發(fā)展方向。”
斯柯達(dá)賽車運(yùn)動(dòng)的起源
斯柯達(dá)現(xiàn)有的RS車型可以追溯到品牌豐富的賽車運(yùn)動(dòng)歷史。RS車型早在RS標(biāo)志誕生之前就已經(jīng)推出了，其中包括Popular蒙特卡洛車型、1101 Sport、1100 OHC等。RS標(biāo)志是賽車運(yùn)動(dòng)（Rally Sport）的縮寫(xiě)，1974年斯柯達(dá)首次將RS用于斯柯達(dá)180 RS和200 RS賽車的命名。1975年斯柯達(dá)130 RS問(wèn)世，隨后在1977年的蒙特卡洛拉力賽中獲得佳績(jī)并贏得了1981年歐洲房車錦標(biāo)賽冠軍。
近些年RS標(biāo)志開(kāi)始在量產(chǎn)車型上使用。第一款RS車型是2000年問(wèn)世的明銳RS，以此紀(jì)念明銳世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）賽車的誕生，明銳RS掀背版和旅行版搭載1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為132千瓦。2003年斯柯達(dá)推出了晶銳RS，這是第一款使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的RS車型。然而，明銳才是傳承斯柯達(dá)賽車傳統(tǒng)時(shí)間最長(zhǎng)的RS車型，并且從第二代車型開(kāi)始提供汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配置。目前參加汽車?yán)愜嚨淖钚翿S車型則是晶銳RS Rally2
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