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2020年10月11日9點(diǎn),【吉利星瑞2020】車標(biāo)CMA的轎車首發(fā),轉(zhuǎn)遍本地所有的4S,終于在郊外26km的一個偏遠(yuǎn)的店,據(jù)說是本地的總店,旗艦店,才有高端車,什么豪越,博瑞,星越,只在旗艦店賣,低端車如金剛,遠(yuǎn)景一律不賣。吉利已經(jīng)豪橫如此,銷量著實(shí)是實(shí)力象征。
上一個帖子我已經(jīng)說了,CMA是沃爾沃為吉利這個東家定制的平臺,就算沃爾沃隨手一揮,那也是全球最安全理念的平臺,星瑞的意義非常不一樣,是掛了吉利車標(biāo)的CMA。買高平臺低配比買低平臺高配遠(yuǎn)遠(yuǎn)有意義。只有跳上那個臺階,才能看見更高平臺的風(fēng)景。
星越的工程師推薦款13.7萬裸車,配置足夠奢華,加持T4的2.0T發(fā)動機(jī),是真香。網(wǎng)上對這個車的配置描述相當(dāng)豐富,也有一票人上個月爭先恐后的舔了。
如果說顏值,說平臺,我也得舔。這車是真的香,但是是不是適合每個人的實(shí)際用車需求,不是所有的好車都適合購買。昨天夸完了,今天說說我的幾個理解

這乍看有點(diǎn)瑪莎拉蒂的海王前臉,中網(wǎng)格柵沒有內(nèi)簾,你看看海王也好,哪怕是海王給江淮嘉悅A5設(shè)計(jì)的前臉,人家里面水箱散熱片有一層細(xì)密的網(wǎng)子。干嘛用?

這么大的間隙,崩個石頭進(jìn)去,水箱就打爛了。所以這車適合路況極好的地方。

這臺轎車的避震間隙過大,同級的SUV都沒有這么軟的調(diào)教,底盤低不是越野,這么高,舒適濾震是有了,側(cè)面操控晃的厲害,平臺是好平臺,調(diào)教還是犧牲了操控。

這個不算槽點(diǎn),油箱蓋在右側(cè)是符合國情的安全設(shè)定,值得鼓勵。

225/45 R18的尺寸在一款中高配,用的是固特異,我以為會有領(lǐng)克的米其林。

鍛造鉸鏈模塊,領(lǐng)克一樣的設(shè)計(jì),原先出現(xiàn)在幾十萬的豪車,簡配車型是不會如此血本。

多功能運(yùn)動方向盤,是帶換擋撥片的,不帶撥片的車是沒有絲毫運(yùn)動基因的。

bose音響,原先出現(xiàn)在20萬以上的豪車上。

前輪剎車有風(fēng)槽,這是真的性能車設(shè)定,避免剎車過熱。

這一大坨據(jù)說是各種雷達(dá),安全集成沃爾沃了。

槽點(diǎn),全景天幕,打不開,還沒有遮陽,這車只能晚上開,不然就是烤箱啊。
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