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2020年10月11日9點(diǎn)，【吉利星瑞2020】車標(biāo)CMA的轎車首發(fā)，轉(zhuǎn)遍本地所有的4S，終于在郊外26km的一個偏遠(yuǎn)的店，據(jù)說是本地的總店，旗艦店，才有高端車，什么豪越，博瑞，星越，只在旗艦店賣，低端車如金剛，遠(yuǎn)景一律不賣。吉利已經(jīng)豪橫如此，銷量著實(shí)是實(shí)力象征。

上一個帖子我已經(jīng)說了，CMA是沃爾沃為吉利這個東家定制的平臺，就算沃爾沃隨手一揮，那也是全球最安全理念的平臺，星瑞的意義非常不一樣，是掛了吉利車標(biāo)的CMA。買高平臺低配比買低平臺高配遠(yuǎn)遠(yuǎn)有意義。只有跳上那個臺階，才能看見更高平臺的風(fēng)景。

星越的工程師推薦款13.7萬裸車，配置足夠奢華，加持T4的2.0T發(fā)動機(jī)，是真香。網(wǎng)上對這個車的配置描述相當(dāng)豐富，也有一票人上個月爭先恐后的舔了。

如果說顏值，說平臺，我也得舔。這車是真的香，但是是不是適合每個人的實(shí)際用車需求，不是所有的好車都適合購買。昨天夸完了，今天說說我的幾個理解

這乍看有點(diǎn)瑪莎拉蒂的海王前臉，中網(wǎng)格柵沒有內(nèi)簾，你看看海王也好，哪怕是海王給江淮嘉悅A5設(shè)計(jì)的前臉，人家里面水箱散熱片有一層細(xì)密的網(wǎng)子。干嘛用？

這么大的間隙，崩個石頭進(jìn)去，水箱就打爛了。所以這車適合路況極好的地方。

這臺轎車的避震間隙過大，同級的SUV都沒有這么軟的調(diào)教，底盤低不是越野，這么高，舒適濾震是有了，側(cè)面操控晃的厲害，平臺是好平臺，調(diào)教還是犧牲了操控。

這個不算槽點(diǎn)，油箱蓋在右側(cè)是符合國情的安全設(shè)定，值得鼓勵。

225/45 R18的尺寸在一款中高配，用的是固特異，我以為會有領(lǐng)克的米其林。

鍛造鉸鏈模塊，領(lǐng)克一樣的設(shè)計(jì)，原先出現(xiàn)在幾十萬的豪車，簡配車型是不會如此血本。

多功能運(yùn)動方向盤，是帶換擋撥片的，不帶撥片的車是沒有絲毫運(yùn)動基因的。

bose音響，原先出現(xiàn)在20萬以上的豪車上。

前輪剎車有風(fēng)槽，這是真的性能車設(shè)定，避免剎車過熱。

這一大坨據(jù)說是各種雷達(dá)，安全集成沃爾沃了。

槽點(diǎn)，全景天幕，打不開，還沒有遮陽，這車只能晚上開，不然就是烤箱啊。