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在國內(nèi)合資汽車品牌里，馬自達一直都是一個十分獨特的存在，幾乎旗下的所有車型在同級別的車型中都屬于很有個性的那一類，而我們今天要給大家介紹的全新一代馬自達3昂克賽拉便是其中之一。

大眾品牌B級車的兩兄弟，上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰，一直都是合資B級車當中標桿，哪怕是近兩年，日系車型紛紛大改但都無法撼動他們在消費者心中的地位。但如果單從這兩臺車當中看，近幾年上汽大眾帕薩特卻明顯要憋屈得多。

哈弗F系列已經(jīng)推出了一年多的時間，但是一直都沒有機會接觸。說實話，在當時我并不理解為什么會推出F系列車型，因為已經(jīng)有了H系列車型，H系列也有主打運動的車型。不過從今年哈弗的系列動作我又有了一定的了解，F(xiàn)系列是主打運動的，而H系列則主打穩(wěn)重家用，聽起來F系列更像是一個獨立出來的H系列藍標車型。

純電動車型一直是國內(nèi)合資品牌的短板，尤其是在現(xiàn)階段市面上的大部分產(chǎn)品的續(xù)航里程并不能滿足用戶的需求，甚至還有好幾款NEDC續(xù)航不足300公里的產(chǎn)品，簡直不堪入目。而如今，NEDC續(xù)航有490公里的北京現(xiàn)代菲斯塔純電動，似乎就吹響了合資品牌在純電動領(lǐng)域的反擊號角。

長安歐尚在近兩年的熱度可以說是非常高了，旗下的歐尚X7自上市之后就擁有著極高的關(guān)注度，并且銷量也一直保持得很不錯。而在今年重慶車展上，長安歐尚又帶來了一款全新的緊湊型SUV——長安歐尚x5。

全新東風風神奕炫MAX，試駕看看這輛車動態(tài)表現(xiàn)如何，順便進行一些場地性能測試，動力部分，東風風神奕炫MAX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150kW(203馬力)，峰值扭矩320牛:米，搭配格特拉克7擋濕式雙離合變速箱。

不知不覺生活在廣東已有21個年頭的00后女生中，我算是早踏入社會的了，大學還沒有畢業(yè)的我已經(jīng)開始了我的創(chuàng)業(yè)夢想了，已經(jīng)一年的創(chuàng)也打娉，年二的我已經(jīng)成功賺到了我人生中的第一個二十萬了，剛把大三的學費交了以后還剩15萬，趁著2021年38節(jié)購車有優(yōu)惠，給自已送上一分女神節(jié)禮物！決定購買一臺屬于自已的愛車！

最近我一值想買車，但都不知那一個款合我的心意，趁著剛過年還沒上班，到處去不同的SSSS店鋪參與不同品牌的車的試駕活動，幾天時間展轉(zhuǎn)試駕了大眾，榮威，比亞迪，看得我都眼花了，試到我都累了，還沒找到我的所愛！突然旁邊有個廣汽傳祺汽車 270T 自動尊享版（七座）的試駕活動，我就跟著他們一起去試駕提驗了！

去年到現(xiàn)在由于疫情一直沒去看車，總想著過年能開著車子回家，不用再辛苦十多二十個小時坐車子回去了，又有面子有自由的，今年疫情慢慢的好轉(zhuǎn)了終于有時間又有錢了， 朋友帶著我一起去看車了，用了兩天時間看了，大眾，榮威，比亞迪，看得我都眼花了，最后走到一間傳祺店鋪讓我停下了腳步了，就是你了！

【瑞虎8 plus】奇瑞的車下線900萬了，最近發(fā)布全新的艾瑞澤5Plus，完全全新的車，取代了GX但是又不是GX的升級，今天本想去店里把這個車體驗一把，結(jié)果店里沒有，只有虎8P，也行，10月15日上市專門探店去看這個車，11月20日我來的時候還沒有這車。索性好好品鑒一下8P的魅力。

拍攝日期是最近，拍攝設(shè)備就是隨手的華為手機；天氣晴朗，光線充足，時間大約是上午，前前后后路過幾次都順手拍幾張。故事是這樣的，前段時間我拍過萊文特，【瑪莎拉蒂ghibli】最便宜的suv，一直說海王的轎車還沒機會拍一下呢。加上最近去看車品鑒過吉利星瑞，中網(wǎng)非常像海王。

所謂豪車配美女，豪車都是放在第一位的，有了豪車美女就會隨手可得的事了！ 加入有車以后也有兩個年頭了，在有車也算是小有名氣了，經(jīng)常參與有車組織的線上線下活動，這次有幸代表參與“久V的大好時光”新一代【梅賽德斯奔馳】V級MPV的體驗之旅！讓準備換車的我感受一下豪車與一般車的飛凡提驗！

新款【奧迪S4】正式上市，新車屬于中期改款車型，外觀上有一定的改動，搭載3.0T V6發(fā)動機，匹配8速手自一體變速器以及四驅(qū)系統(tǒng)，性能數(shù)據(jù)上沒有太大變化，共推出1款車型，指導價為46.88萬元。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實拍來了解一番。

【上汽榮威iMAX8】將于10月31日正式上市。作為品牌旗下首款MPV車型，榮威自然對這款車給予厚望。從目前曝光的信息來看，它也足夠讓人期待。新車采用家族全新設(shè)計語言，不僅外觀設(shè)計十分亮眼，而且車內(nèi)魔吧中央扶手、魔屏控制面板等設(shè)計都非常有新意。那么這款車到底多少錢能買回家，我們不妨來猜猜看。

上個周末我就代表車生活網(wǎng)遠赴珠海，參加了2021蘭博基尼Esperienza賽道體驗日活動。凡爾賽的話就不多說了，趕緊進入正題。

自1972年正式以奔馳S級為名出道以來，歷任“大佬”都以創(chuàng)新者和引領(lǐng)者的身份閃亮登場，并在喝彩與掌聲中再造榮光。

WEY VV6 2020款車型正式上市，作為一次年度改款，新車主要在配置上進行了升級，并搭載了可滿足國六標準的2.0T直列四缸發(fā)動機，動力也有一定的提升。此外，在發(fā)布會上WEY品牌還發(fā)布了“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”（COLLIEALL-ROUND INTELLIGENT SAFETY）。

廣汽豐田為國內(nèi)消費帶來全新一代雷凌。全新的平臺、全新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計，甚至連配置也有一定調(diào)整，全新一代豐田雷凌的變化由里到外，顯而易見。在多次試駕上一代雷凌后，它的優(yōu)秀綜合表現(xiàn)也令我對新車有了更高的期待。

捷途汽車作為是奇瑞控股旗下的年輕品牌，在短短的兩年的時間里推出多款重磅車型，并在車市下行期間實現(xiàn)了逆勢上漲。而捷途X90是捷途汽車以“旅行+戰(zhàn)略”所打造的第二款車型，在去年上市之后就以大空間高性價比的優(yōu)勢獲得眾多消費者的青睞。時隔一年后，捷途X90也迎來它的全新升級，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為8.99-13.59萬元。

在傳統(tǒng)豪華品牌里，寶馬新能源汽車是筆者最早接觸過的。當時寶馬向市場推出的寶馬iX3、i8的時間其實遠遠的要早過絕大多數(shù)造車新勢力，那時候i3獨特有趣的表現(xiàn)以及i8超前科技感的酷炫造型著實在筆者心中留下很好的影響。在上月的廣州車展上，寶馬旗下首款國產(chǎn)純電動SUV寶馬iX3正式上市，前期共推出兩個版本，新車售價分別為46.99和59.99萬元。那么這款寶馬iX3到底有什么亮點，還是不是“忠于純粹”呢？