在國內(nèi)合資汽車品牌里,馬自達一直都是一個十分獨特的存在,幾乎旗下的所有車型在同級別的車型中都屬于很有個性的那一類,而我們今天要給大家介紹的全新一代馬自達3昂克賽拉便是其中之一。
大眾品牌B級車的兩兄弟,上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰,一直都是合資B級車當中標桿,哪怕是近兩年,日系車型紛紛大改但都無法撼動他們在消費者心中的地位。但如果單從這兩臺車當中看,近幾年上汽大眾帕薩特卻明顯要憋屈得多。
哈弗F系列已經(jīng)推出了一年多的時間,但是一直都沒有機會接觸。說實話,在當時我并不理解為什么會推出F系列車型,因為已經(jīng)有了H系列車型,H系列也有主打運動的車型。不過從今年哈弗的系列動作我又有了一定的了解,F(xiàn)系列是主打運動的,而H系列則主打穩(wěn)重家用,聽起來F系列更像是一個獨立出來的H系列藍標車型。
純電動車型一直是國內(nèi)合資品牌的短板,尤其是在現(xiàn)階段市面上的大部分產(chǎn)品的續(xù)航里程并不能滿足用戶的需求,甚至還有好幾款NEDC續(xù)航不足300公里的產(chǎn)品,簡直不堪入目。而如今,NEDC續(xù)航有490公里的北京現(xiàn)代菲斯塔純電動,似乎就吹響了合資品牌在純電動領(lǐng)域的反擊號角。
長安歐尚在近兩年的熱度可以說是非常高了,旗下的歐尚X7自上市之后就擁有著極高的關(guān)注度,并且銷量也一直保持得很不錯。而在今年重慶車展上,長安歐尚又帶來了一款全新的緊湊型SUV——長安歐尚x5。
全新東風風神奕炫MAX,試駕看看這輛車動態(tài)表現(xiàn)如何,順便進行一些場地性能測試,動力部分,東風風神奕炫MAX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率150kW(203馬力),峰值扭矩320牛:米,搭配格特拉克7擋濕式雙離合變速箱。
不知不覺生活在廣東已有21個年頭的00后女生中,我算是早踏入社會的了,大學還沒有畢業(yè)的我已經(jīng)開始了我的創(chuàng)業(yè)夢想了,已經(jīng)一年的創(chuàng)也打娉,年二的我已經(jīng)成功賺到了我人生中的第一個二十萬了,剛把大三的學費交了以后還剩15萬,趁著2021年38節(jié)購車有優(yōu)惠,給自已送上一分女神節(jié)禮物!決定購買一臺屬于自已的愛車!
最近我一值想買車,但都不知那一個款合我的心意,趁著剛過年還沒上班,到處去不同的SSSS店鋪參與不同品牌的車的試駕活動,幾天時間展轉(zhuǎn)試駕了大眾,榮威,比亞迪,看得我都眼花了,試到我都累了,還沒找到我的所愛!突然旁邊有個廣汽傳祺汽車 270T 自動尊享版(七座)的試駕活動,我就跟著他們一起去試駕提驗了!
去年到現(xiàn)在由于疫情一直沒去看車,總想著過年能開著車子回家,不用再辛苦十多二十個小時坐車子回去了,又有面子有自由的,今年疫情慢慢的好轉(zhuǎn)了終于有時間又有錢了, 朋友帶著我一起去看車了,用了兩天時間看了,大眾,榮威,比亞迪,看得我都眼花了,最后走到一間傳祺店鋪讓我停下了腳步了,就是你了!
【瑞虎8 plus】奇瑞的車下線900萬了,最近發(fā)布全新的艾瑞澤5Plus,完全全新的車,取代了GX但是又不是GX的升級,今天本想去店里把這個車體驗一把,結(jié)果店里沒有,只有虎8P,也行,10月15日上市專門探店去看這個車,11月20日我來的時候還沒有這車。索性好好品鑒一下8P的魅力。
拍攝日期是最近,拍攝設(shè)備就是隨手的華為手機;天氣晴朗,光線充足,時間大約是上午,前前后后路過幾次都順手拍幾張。故事是這樣的,前段時間我拍過萊文特,【瑪莎拉蒂ghibli】最便宜的suv,一直說海王的轎車還沒機會拍一下呢。加上最近去看車品鑒過吉利星瑞,中網(wǎng)非常像海王。
所謂豪車配美女,豪車都是放在第一位的,有了豪車美女就會隨手可得的事了! 加入有車以后也有兩個年頭了,在有車也算是小有名氣了,經(jīng)常參與有車組織的線上線下活動,這次有幸代表參與“久V的大好時光”新一代【梅賽德斯奔馳】V級MPV的體驗之旅!讓準備換車的我感受一下豪車與一般車的飛凡提驗!
新款【奧迪S4】正式上市,新車屬于中期改款車型,外觀上有一定的改動,搭載3.0T V6發(fā)動機,匹配8速手自一體變速器以及四驅(qū)系統(tǒng),性能數(shù)據(jù)上沒有太大變化,共推出1款車型,指導價為46.88萬元。目前新車已經(jīng)到店,接下來通過實拍來了解一番。
【上汽榮威iMAX8】將于10月31日正式上市。作為品牌旗下首款MPV車型,榮威自然對這款車給予厚望。從目前曝光的信息來看,它也足夠讓人期待。新車采用家族全新設(shè)計語言,不僅外觀設(shè)計十分亮眼,而且車內(nèi)魔吧中央扶手、魔屏控制面板等設(shè)計都非常有新意。那么這款車到底多少錢能買回家,我們不妨來猜猜看。
上個周末我就代表車生活網(wǎng)遠赴珠海,參加了2021蘭博基尼Esperienza賽道體驗日活動。凡爾賽的話就不多說了,趕緊進入正題。
自1972年正式以奔馳S級為名出道以來,歷任“大佬”都以創(chuàng)新者和引領(lǐng)者的身份閃亮登場,并在喝彩與掌聲中再造榮光。
WEY VV6 2020款車型正式上市,作為一次年度改款,新車主要在配置上進行了升級,并搭載了可滿足國六標準的2.0T直列四缸發(fā)動機,動力也有一定的提升。此外,在發(fā)布會上WEY品牌還發(fā)布了“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”(COLLIEALL-ROUND INTELLIGENT SAFETY)。
廣汽豐田為國內(nèi)消費帶來全新一代雷凌。全新的平臺、全新的外觀及內(nèi)飾設(shè)計,甚至連配置也有一定調(diào)整,全新一代豐田雷凌的變化由里到外,顯而易見。在多次試駕上一代雷凌后,它的優(yōu)秀綜合表現(xiàn)也令我對新車有了更高的期待。
捷途汽車作為是奇瑞控股旗下的年輕品牌,在短短的兩年的時間里推出多款重磅車型,并在車市下行期間實現(xiàn)了逆勢上漲。而捷途X90是捷途汽車以“旅行+戰(zhàn)略”所打造的第二款車型,在去年上市之后就以大空間高性價比的優(yōu)勢獲得眾多消費者的青睞。時隔一年后,捷途X90也迎來它的全新升級,新車共推出6款車型,售價區(qū)間為8.99-13.59萬元。
在傳統(tǒng)豪華品牌里,寶馬新能源汽車是筆者最早接觸過的。當時寶馬向市場推出的寶馬iX3、i8的時間其實遠遠的要早過絕大多數(shù)造車新勢力,那時候i3獨特有趣的表現(xiàn)以及i8超前科技感的酷炫造型著實在筆者心中留下很好的影響。在上月的廣州車展上,寶馬旗下首款國產(chǎn)純電動SUV寶馬iX3正式上市,前期共推出兩個版本,新車售價分別為46.99和59.99萬元。那么這款寶馬iX3到底有什么亮點,還是不是“忠于純粹”呢?
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