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上海車展即將拉開帷幕。作為國內兩大國際A級車展之一，上海國際車展的展臺上將會匯集諸多品牌的多款新車。其中，眾多亮眼的豪華車將再一次成為全場的焦點。接下來，上海車展新車將本屆上海車展的重磅豪華車做個盤點。

 奧迪A7L

近兩年來，有關上汽奧迪A7L的消息一直不斷。但由于確切消息并不多，上汽大眾奧迪A7L更是讓人們充滿了期待。在本屆上海車展上，上汽奧迪A7L將迎來正式首發，屆時將徹底揭開略顯神秘的面紗。

從近期曝光的實車諜照看，上汽大眾奧迪A7L采用了更為傳統的三廂造型，車型略帶著COUPE風格，與海外版A7掀背轎跑造型區別明顯。與此同時，新車的車身姿態非常低矮，且視覺感受上車身很寬。而這也決定了上汽奧迪A7L的寬體轎跑車定位。

值得一提的是，國產奧迪A7L將會進行加長。考慮到海外版奧迪A7的車身尺寸，國產奧迪A7L的車身長度有望接近5.1米，而軸距也將超過3米。

動力方面，上汽奧迪A7L將搭載2.0T和3.0T兩種動力總成。其中40 TFSI和45 TFSI車型將搭載2.0T發動機。40 TFSI車型最大功率140千瓦，最大扭矩320牛?米。45 TFSI車型最大功率180千瓦，最大扭矩370牛?米。55TFSI quattro車型將搭載3.0T發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛?米。

奧迪Q4 e-tron

奧迪Q4 e-tron\Q4 e-tron Sportback是一汽-大眾奧迪首款緊湊型純電動SUV。該車采用大眾MEB電動車專屬模塊化平臺打造，與已經上市的大眾ID.4系列為同平臺的姊妹車型。據悉，該車將于4月14日全球首發，并將在本屆上海車展上亮相。

目前，奧迪Q4 e-tron還披著偽裝，但整車造型已經較為清晰。從諜照來看，新車的造型飽滿流暢，車身比例非常協調。奧迪Q4 e-tron的前格柵采用了封閉式設計，前格柵的造型也與奧迪e-torn非常相似。不過，奧迪Q4 e-tron的頭燈造型更加扁平，進氣口和下包圍設計得也更加凌厲。

公開消息顯示，奧迪Q4 e-tron的三圍為4590mmX1865mmX1613mm，軸距達到了2760mm；與大眾ID.4 CROZZ非常接近。

奧迪Q4 e-tron的內飾采用了奧迪家族最新的設計風格，偏向駕駛員一側的中控臺造型比奧迪家族其他車型更加激進，運動氣息和科技感都很濃郁。新車配備了全液晶儀表盤和中央屏幕，UI設計與奧迪人e-tron非常類似。另外，奧迪Q4 e-tron還配備了電子擋把，簡約且科技感不俗。

預計新車將采用前后雙電機，綜合輸出功率有望達到225千瓦，最大扭矩或達到460牛?米。有消息稱，奧迪Q4 e-tron的“零百加速”成績為6.3秒。另外，新車將搭載82kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下的最大續航里程將達到450公里。

奔馳EQS

電動化大勢之下，推出了EQC之后的奔馳繼續擴大著電動化產品陣容。奔馳全新電動旗艦轎車EQS也在4月15日迎來全球首發，而且或將在本屆上海車展上亮相。

從此前曝光的諜照圖看，奔馳EQS延續了EQ家族的設計風格，整體造型圓潤動感，車身線條簡潔流暢。新車的車頂采用了COUPE造型，且尾部加入了溜背設計。視覺感受上非常運動。

從官方給出的內飾圖來看，全新EQS的內飾非常簡約，而且充滿了科技感和豪華感。中控臺之上，三塊大屏幕依次排開，組成了一個巨大的一體式屏幕，并搭載了MBUX Hyperscreen系統。

動力方面，奔馳EQS將提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+兩款車型。其中，450+車型的電動機輸出功率分別為245千瓦，最大扭矩為568牛?米；580 4MATIC+車型的電動機最大功率為385千瓦，最大扭矩為855牛?米。奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0千瓦時，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9千瓦時；車輛的最大續航里程達到了770公里。

全新一代奔馳C級

全新奔馳C級轎車/旅行版已于2021年2月23日進行了全球首發。此前，國產全新一代奔馳C級也完成了申報。本屆上海車展上，國產全新一代奔馳C級也將亮相。

從申報圖來看，國產全新一代奔馳C級采用奔馳家族的最新設計語言，基本沿用了海外車型的設計。新車采用了全新的倒梯形前格柵，視覺感受上非常簡潔，造型夸張的測進氣口極為運動。

值得一提的是，國產C級長軸距版的車身尺寸會進一步放大。據申報信息顯示，新車的三圍為4882mmX1820mmX1461mm，軸距達到了2954mm。車身長度比競爭對手寶馬3系和奧迪A4L都有優勢，軸距略短于寶馬3系。

動力方面，國產全新一代奔馳C級將提供1.5T、1.5T+48V輕混和2.0T三款動力系統，前者的最大功率為125千瓦，后兩者的最大功率都是150千瓦。如無意外，與發動機匹配的仍是9速手自一體變速箱，而且也將提供4MATIC四驅版本。

寶馬iX

與奔馳和奧迪一樣，寶馬也在加速自己的電動化進程。推出中興電動SUV——寶馬iX3后，寶馬全新研發的中大型SUV——寶馬iX也將在上海車展上亮相。有消息稱，該車將于年內在進入國內市場。

從官方圖片來看，寶馬iX采用了全新的設計語言，整車造型非常硬朗，立體感強烈，與電動車流行的圓潤風格形成了鮮明對比。新車的前格柵采用了最新的家族造型，但采用了與寶馬iX3類似的封閉設計；下包圍兩側采用了大面積的進氣口設計，攻擊性十足。

寶馬iX的內飾非常簡約且未來感極強。不規則的中控臺采用偏向駕駛者一側的設計，并采用了大面積的撞色覆蓋材質裝飾。巨大的連體式大屏懸浮于中控臺之上，中控臺底部和兩端為狹長的出風口，整個設計非常簡約。值得一提的是，寶馬iX的方向盤采用了極為罕見的六邊形兩輻設計，極具未來氣息。

動力方面，新車將提供xDrive40和xDrive50兩個版本。其中，xDrive40車型的總輸出功率為326馬力，0-100km/h加速時間不到6秒。車輛將搭載70kWh的電池足，WLTP工況下的最大續航里程為400km。xDrive50車型采用前后雙電機布局，最大總功率達到了503馬力，0-100km/h加速時間在5秒內。車輛將配備100kWh電池組，WLTP工況下的最高續航里程將達到600km。